ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ ആഗോളവൽക്കരണത്തോടെ, ചൈനീസ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രാൻഡുകളുടെ അന്താരാഷ്ട്ര സ്വാധീനം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു.2022-ൽ ചൈനയുടെ മൊത്തം ഓട്ടോമൊബൈൽ കയറ്റുമതി 3 മില്യൺ കവിയും, പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ ലോകത്തിലെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ കയറ്റുമതിക്കാരനാകും.അതിനാൽ, കാര്യക്ഷമവും സുരക്ഷിതവും ചെലവു കുറഞ്ഞതുമായ ഓട്ടോമൊബൈൽ ലോജിസ്റ്റിക്‌സിന് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമുണ്ട്.ഓട്ടോമൊബൈൽസിന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര ലോജിസ്റ്റിക്സിൽ, കടൽ റോ-റോ ഗതാഗതമാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ലോജിസ്റ്റിക് രീതി, അതിനാൽ എങ്ങനെചൈനയിലെ റോ-റോ ഗതാഗതത്തിനുള്ള നിരക്ക്?നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് കണ്ടെത്താം.

1. എന്താണ് സീ റോ-റോ ഷിപ്പിംഗ്?

ചൈനയിലെ റോ-റോ ഷിപ്പിംഗ്റോ-റോ രൂപത്തിൽ സാധനങ്ങൾ കയറ്റുകയും അൺലോഡ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, റോ-റോ കപ്പൽ കടൽ ഗതാഗതത്തിനുള്ള കാരിയറായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.സീ റോ-റോയുടെ ചരക്കുകളുടെ പ്രധാന ഉറവിടം വാഹനങ്ങളാണ്, എന്നാൽ സീ റോ-റോയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന കടുത്ത മത്സരം കാരണം, റോ-റോ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളും അതിവേഗ റെയിൽ കാറുകൾ പോലുള്ള ചില വലിയ തോതിലുള്ള ചരക്കുകൾ കൊണ്ടുപോകാൻ തുടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്. ഹെലികോപ്റ്ററുകൾ, കാറ്റ് ടർബൈനുകൾ, കണ്ടെയ്നറുകളിൽ കയറ്റാൻ കഴിയാത്ത മറ്റ് സാധനങ്ങൾ.

2. അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗ് റോ-റോ ചാർജുകൾ

അന്താരാഷ്ട്ര സമുദ്ര ചരക്ക് റോ-റോയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ചെലവ് ഇങ്ങനെ വിഭജിക്കാം: പോർട്ട് കളക്ഷൻ ഫീസ്, PSI ഫീസ്, ഡിപ്പാർച്ചർ പോർട്ട് വാർഫ് ഫീസ്, സമുദ്ര ചരക്ക് (ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് ഫീസ് ഉൾപ്പെടെ), ഡെസ്റ്റിനേഷൻ വാർഫ് ഫീസ്.

പോർട്ട് ഓഫ് ഡിപ്പാർച്ചർ കളക്ഷൻ ഫീസ്:

അതായത്, പ്രധാന എഞ്ചിൻ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് തുറമുഖത്തേക്കുള്ള ആഭ്യന്തര ഗതാഗതച്ചെലവ് തായ്‌വാൻ * കിലോമീറ്ററിൽ അളക്കുന്നു, കൂടാതെ ചരക്കുകൾ പൊതുവെ കര, റെയിൽ അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളം വഴി തുറമുഖത്തേക്ക് ശേഖരിക്കുന്നു.

PSI ഫീസ്:

അതായത്, തായ്‌വാൻ ചാർജിംഗ് യൂണിറ്റായി വാർഫിൽ കയറ്റുമതിക്ക് മുമ്പുള്ള പരിശോധനയിൽ ഉണ്ടായ ചിലവ്.

പോർട്ട് ഓഫ് ഡിപ്പാർച്ചർ പോർട്ട് ഫീസ്:

സാധാരണഗതിയിൽ, ചരക്ക് കടത്തുന്നയാൾ വാർഫ് അല്ലെങ്കിൽ ചരക്ക് ഫോർവേഡറുമായി ചർച്ച ചെയ്യുകയും വാർഫ് ശേഖരണവും സംഭരണ ​​സേവനങ്ങളും ഉൾപ്പെടെ അത് വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ചാർജിന്റെ യൂണിറ്റ് ക്യുബിക് മീറ്ററാണ് (കാറിന്റെ നീളം * വീതി * ഉയരത്തിൽ നിന്ന് കണക്കാക്കുന്നത്, ചുവടെയുള്ളത് തന്നെ).

അയയ്ക്കാനുള്ള ചെലവ്:

കപ്പൽ പ്രവർത്തനച്ചെലവ്, ഇന്ധനച്ചെലവ്, ഡോക്ക് ബെർത്തിംഗ് ചെലവുകൾ, ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് ചെലവുകൾ (സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന FLT നിബന്ധനകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി), ഇതിൽ കപ്പൽ പ്രവർത്തനച്ചെലവും ഇന്ധനച്ചെലവും പ്രധാന ഭാഗങ്ങളാണ്, കൂടാതെ ഇന്ധനച്ചെലവ് ഏകദേശം 35% മുതൽ 45% വരെ വരും. ഗതാഗത ചിലവുകൾ;കടൽ ചരക്കുനീക്കത്തിന്റെ യൂണിറ്റ് വില താഴ്ന്ന നിലയിലുള്ള ചരക്കുകളേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ് (സാധാരണയായി 2.2 മീറ്ററിൽ താഴെ ഉയരമുള്ള വാഹനങ്ങളെ ലോ-ലെവൽ കാർഗോ എന്നും 2.2 മീറ്ററിൽ കൂടുതലുള്ള വാഹനങ്ങളെ ഉയർന്ന ലെവൽ കാർഗോ എന്നും വിളിക്കുന്നു).

ഡെസ്റ്റിനേഷൻ ടെർമിനൽ ഫീസ്:

സാധാരണഗതിയിൽ ചരക്ക് വാങ്ങുന്നയാൾ ടെർമിനലോ ഫോർവേഡറോടോ ചർച്ച ചെയ്യുകയും അത് വഹിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

വലിയ വോളിയം കണക്കിലെടുത്ത്ചൈനയുടെ സമ്പൂർണ വാഹന അന്താരാഷ്ട്ര റോ-റോ ലോജിസ്റ്റിക്സ്ബിസിനസ്സ്, കണ്ടെയ്‌നറുകളും താരതമ്യേന ലളിതമായ ടെർമിനൽ പ്രവർത്തനങ്ങളും ലോഡുചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല, അന്താരാഷ്ട്ര സീ റോ-റോയുടെ വില സാധാരണയായി കടൽ പാത്രങ്ങളേക്കാൾ കുറവാണ്, കൂടാതെ ചരക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്.എന്നിരുന്നാലും, ചില ഹ്രസ്വ-കടൽ, വിദൂര റൂട്ടുകൾക്ക്, അന്താരാഷ്ട്ര റോ-റോയുടെ വില കടൽ പാത്രങ്ങളുടെ വിലയേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കാം.

എന്ന ബിസിനസ്സിനായിചൈനയിൽ നിന്ന് മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലേക്കുള്ള റോ-റോ ചരക്ക്/ഏഷ്യ-പസഫിക്/ദക്ഷിണ അമേരിക്ക/ആഫ്രിക്കയും മറ്റ് പ്രദേശങ്ങളും,ഷെൻഷെൻ ഫോക്കസ് ഗ്ലോബൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.പ്രൊഫഷണലും കാര്യക്ഷമവുമായ സേവനങ്ങളും മുൻഗണനയും ന്യായമായ വിലയും ഉപയോഗിച്ച് ഉപഭോക്താക്കളുടെ വിശ്വാസവും അംഗീകാരവും നേടിയിട്ടുണ്ട്.കയറ്റുമതി കമ്പനികളുടെ താൽപ്പര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ഫോക്കസ് ഗ്ലോബൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് നിരവധി പ്രശസ്ത ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുമായി അടുത്ത സൗഹൃദ സഹകരണ ബന്ധം പുലർത്തുന്നു.നിങ്ങൾക്ക് വേണമെങ്കിൽചൈനയിൽ നിന്ന് കാറുകളോ മറ്റ് വലിയ ഉപകരണങ്ങളോ കയറ്റുമതി ചെയ്യുക to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!