കടൽ ചരക്ക് |ഏഷ്യ-യൂറോപ്പ്, യുഎസ് റൂട്ടുകൾ ദുർബലമാകുമ്പോൾ ഗൾഫിലെയും തെക്കേ അമേരിക്കയിലെയും ചരക്ക് നിരക്ക് ഉയരുന്നു

ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള കണ്ടെയ്നർ ഷിപ്പിംഗ് നിരക്കുകൾമിഡിൽ ഈസ്റ്റിലെയും തെക്കേ അമേരിക്കയിലെയും "ഉയർന്നുവരുന്ന രാജ്യങ്ങളിലേക്ക്" വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, അതേസമയം ഏഷ്യ-യൂറോപ്പ്, ട്രാൻസ്-പസഫിക് വ്യാപാര പാതകളിലെ നിരക്കുകൾ കുറഞ്ഞു.

യുഎസ്, യൂറോപ്യൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകൾ സമ്മർദ്ദത്തിലായതിനാൽ, ഈ പ്രദേശങ്ങൾ ചൈനയിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞ ഉപഭോക്തൃ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു, ഇത് വളർന്നുവരുന്ന വിപണികളിലേക്കും ബെൽറ്റ് ആന്റ് റോഡിലുള്ള രാജ്യങ്ങളിലേക്കും ബദൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റുകളായി നോക്കാൻ ചൈനയെ നയിക്കുന്നു, കണ്ടെയ്‌നർ xChange-ന്റെ പുതിയ റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം.

ഏപ്രിലിൽ, ചൈനയിലെ ഏറ്റവും വലിയ വ്യാപാര പരിപാടിയായ കാന്റൺ ഫെയറിൽ, ആഗോള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലെ അനിശ്ചിതത്വം യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ റീട്ടെയിലർമാരിൽ നിന്ന് തങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഡിമാൻഡ് കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞതായി കയറ്റുമതിക്കാർ പറഞ്ഞു.

As ചൈനീസ് കയറ്റുമതിക്കുള്ള ആവശ്യംപുതിയ മേഖലകളിലേക്ക് മാറി, ആ പ്രദേശങ്ങളിലേക്കുള്ള കണ്ടെയ്‌നർ ഷിപ്പിംഗിന്റെ വിലയും ഉയർന്നു.

ഷാങ്ഹായ് എക്‌സ്‌പോർട്ട് കണ്ടെയ്‌നറൈസ്ഡ് ഫ്രൈറ്റ് ഇൻഡക്‌സ് (എസ്‌സിഎഫ്‌ഐ) അനുസരിച്ച്, ഷാങ്ഹായിൽ നിന്ന് പേർഷ്യൻ ഗൾഫിലേക്കുള്ള ശരാശരി ചരക്ക് നിരക്ക് ഈ മാസത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് കണ്ടെയ്‌നറിന് ഏകദേശം $1,298 ആയിരുന്നു, ഈ വർഷത്തെ താഴ്ന്ന നിരക്കിനേക്കാൾ 50% കൂടുതലാണ്.ഷാങ്ഹായ്-ദക്ഷിണ അമേരിക്കയുടെ (സാന്റോസ്) ചരക്ക് നിരക്ക് US$2,236/TEU ആണ്, ഇത് 80%-ത്തിലധികം വർദ്ധനയാണ്.

കഴിഞ്ഞ വർഷം, കിഴക്കൻ ചൈനയിലെ ക്വിംഗ്‌ദാവോ തുറമുഖം 38 പുതിയ കണ്ടെയ്‌നർ റൂട്ടുകൾ തുറന്നു, പ്രധാനമായും “ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ്” റൂട്ടിൽ,ചൈനയിൽ നിന്ന് തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ പോലുള്ള വളർന്നുവരുന്ന വിപണികളിലേക്ക് ഷിപ്പിംഗ്, തെക്കേ അമേരിക്കയും മിഡിൽ ഈസ്റ്റും.

2023-ന്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ ഏകദേശം 7 ദശലക്ഷം TEU-കൾ ഈ തുറമുഖം കൈകാര്യം ചെയ്തു, ഇത് വർഷം തോറും 16.6% വർദ്ധനവ്.ഇതിനു വിപരീതമായി, പ്രധാനമായും യുഎസിലേക്കും യൂറോപ്പിലേക്കും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ഷാങ്ഹായ് തുറമുഖത്തെ ചരക്ക് അളവ് വർഷാവർഷം 6.4% കുറഞ്ഞു.

ജനറൽ അഡ്മിനിസ്‌ട്രേഷൻ ഓഫ് കസ്റ്റംസിൽ നിന്നുള്ള കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഈ വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ, ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡിലുള്ള രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള ചൈനയുടെ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കയറ്റുമതി പ്രതിവർഷം 18.2% വർധിച്ച് 158 ബില്യൺ ഡോളറിലെത്തി, പകുതിയിലധികം വരും. ഈ രാജ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള മൊത്തം കയറ്റുമതിയുടെ.ഈ പ്രദേശങ്ങൾ നിർമ്മാതാക്കൾക്കായി കേന്ദ്രങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനാലും സമുദ്ര ചരക്ക് ഗതാഗതത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുള്ളതിനാലും ലൈനർ ഓപ്പറേറ്റർമാർ മിഡിൽ ഈസ്റ്റിൽ സേവനങ്ങൾ ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.

മാർച്ചിൽ, ഈജിപ്തിലെ സോഖ്‌ന പുതിയ കണ്ടെയ്‌നർ ടെർമിനലിൽ 25 ശതമാനം ഓഹരി കോസ്‌കോ ഷിപ്പിംഗ് പോർട്ട് 375 മില്യൺ ഡോളറിന് ഏറ്റെടുത്തു.ഈജിപ്ഷ്യൻ സർക്കാർ നിർമ്മിച്ച ടെർമിനലിന് 1.7 ദശലക്ഷം TEU വാർഷിക ത്രൂപുട്ട് ഉണ്ട്, ടെർമിനൽ ഓപ്പറേറ്റർക്ക് 30 വർഷത്തെ ഫ്രാഞ്ചൈസി ലഭിക്കും.