തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ, ഇന്തോനേഷ്യ, മലേഷ്യ, സിംഗപ്പൂർ, തായ്‌ലൻഡ്, വിയറ്റ്നാം എന്നിവിടങ്ങളിൽ എന്റെ രാജ്യവുമായി താരതമ്യേന അടുത്ത വ്യാപാര ബന്ധമുണ്ട്, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയും എന്റെ രാജ്യവും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാര ബന്ധത്തിന്റെ 80% ത്തിലധികം വരും.വ്യാപാരത്തിലുംചൈനയിൽ നിന്ന് തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലേക്കുള്ള ഗതാഗതം, കുറഞ്ഞ ചെലവുകളും കൂടുതൽ പൂർണ്ണമായ സേവനങ്ങളും പോലുള്ള നേട്ടങ്ങൾ കാരണം കടൽ ഗതാഗതം തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെട്ട തിരഞ്ഞെടുപ്പായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

അവയിൽ, കണ്ടെയ്നർ ഗതാഗതം പ്രധാന വഴികളിലൊന്നാണ്ചൈനയിൽ നിന്ന് തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗ് സേവനങ്ങൾ.അതിനാൽ, അന്താരാഷ്ട്ര ഷിപ്പിംഗ് കണ്ടെയ്‌നറുകൾക്ക് എത്ര ഗതാഗത മാർഗ്ഗങ്ങളുണ്ട്?

1. സാധനങ്ങളുടെ പാക്കിംഗ് രീതി അനുസരിച്ച്, അത് രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു

FCL (പൂർണ്ണമായ കണ്ടെയ്നർ ലോഡ്)

കാർഗോ പാർട്ടി മുഴുവൻ കണ്ടെയ്‌നറും സാധനങ്ങൾ കൊണ്ട് നിറച്ചതിന് ശേഷം ബോക്‌സുകളുടെ യൂണിറ്റുകളിൽ വിതരണം ചെയ്യുന്ന കണ്ടെയ്‌നറിനെ ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.ഒന്നോ അതിലധികമോ മുഴുവൻ കണ്ടെയ്‌നറുകൾ ലോഡുചെയ്യുന്നതിന് ഉടമയ്‌ക്ക് മതിയായ സാധനങ്ങൾ ഉള്ളപ്പോൾ ഇത് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ സാധാരണയായി കാരിയറിൽ നിന്നോ കണ്ടെയ്‌നർ ലീസിംഗ് കമ്പനിയിൽ നിന്നോ ഒരു നിശ്ചിത കണ്ടെയ്‌നർ വാടകയ്‌ക്കെടുക്കുന്നു.ശൂന്യമായ കണ്ടെയ്‌നർ ഫാക്ടറിയിലേക്കോ വെയർഹൗസിലേക്കോ എത്തിച്ച ശേഷം, കസ്റ്റംസ് ഓഫീസർമാരുടെ മേൽനോട്ടത്തിൽ, ചരക്കിന്റെ ഉടമ ചരക്ക് കണ്ടെയ്‌നറിൽ ഇട്ടു, പൂട്ടി, അലൂമിനിയം ഉപയോഗിച്ച് സീൽ ചെയ്ത് കാരിയർക്ക് കൈമാറി രസീത് വാങ്ങുന്നു. സ്റ്റേഷൻ, തുടർന്ന് ലേഡിംഗിന്റെ ബില്ലോ വേബില്ലോ രസീതിനൊപ്പം കൈമാറ്റം ചെയ്യുന്നു.

LCL (കണ്ടെയ്നർ ലോഡിനേക്കാൾ കുറവ്)

ഒരു മുഴുവൻ കണ്ടെയ്‌നറിനേക്കാൾ കുറഞ്ഞ അളവിലുള്ള ചരക്ക് വാഹകൻ (അല്ലെങ്കിൽ ഏജന്റ്) കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്ന ചെറിയ-ടിക്കറ്റ് ചരക്ക് സ്വീകരിച്ച ശേഷം, അത് ചരക്കിന്റെ സ്വഭാവവും ലക്ഷ്യസ്ഥാനവും അനുസരിച്ച് അടുക്കുന്നു എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.ഒരേ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് പോകുന്ന സാധനങ്ങൾ ഒരു നിശ്ചിത അളവിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ച് ബോക്സുകളിൽ പായ്ക്ക് ചെയ്യുക.വ്യത്യസ്‌ത ഉടമസ്ഥരുടെ സാധനങ്ങൾ ഒരു ബോക്‌സിൽ ഒന്നിച്ചുകൂട്ടിയിരിക്കുന്നതിനാൽ അതിനെ LCL എന്ന് വിളിക്കുന്നു.LCL കാർഗോയുടെ വർഗ്ഗീകരണം, തരംതിരിക്കൽ, ഏകാഗ്രത, പാക്കിംഗ് (അൺപാക്കിംഗ്), ഡെലിവറി എന്നിവയെല്ലാം കാരിയറിന്റെ വാർഫ് കണ്ടെയ്‌നർ ഫ്രൈറ്റ് സ്റ്റേഷനിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻലാൻഡ് കണ്ടെയ്‌നർ ട്രാൻസ്ഫർ സ്റ്റേഷനിൽ നടക്കുന്നു.

2. കണ്ടെയ്നർ കാർഗോ ഡെലിവറി

കണ്ടെയ്നർ ഗതാഗതത്തിന്റെ വ്യത്യസ്ത രീതികൾ അനുസരിച്ച്, കൈമാറ്റ രീതികളും വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അവ ഇനിപ്പറയുന്ന നാല് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം:

FCL ഡെലിവറി, FCL പിക്ക് അപ്പ്

ഉടമ മുഴുവൻ കണ്ടെയ്‌നറും കാരിയറിന് കൈമാറും, കൂടാതെ ചരക്ക് സ്വീകരിക്കുന്നയാൾക്ക് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് മുഴുവൻ കണ്ടെയ്‌നർ ലഭിക്കും.സാധനങ്ങളുടെ പാക്കിംഗും പാക്ക് ചെയ്യലും വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്.

LCL ഡെലിവറി, അൺപാക്ക് ചെയ്യൽ

കണ്ടെയ്നർ ഫ്രൈറ്റ് സ്റ്റേഷനിലോ ഇൻലാൻഡ് ട്രാൻസ്ഫർ സ്റ്റേഷനിലോ ഉള്ള ചരക്ക് വിതരണക്കാരൻ എഫ്‌സി‌എല്ലിൽ കുറവുള്ള ചരക്ക് കാരിയർക്ക് കൈമാറും, കൂടാതെ എൽ‌സി‌എല്ലിനും പാക്കിംഗിനും (സ്റ്റഫിംഗ്, വാന്നിംഗ്) കാരിയർ ഉത്തരവാദിയായിരിക്കും, കൂടാതെ അത് ലക്ഷ്യസ്ഥാന കാർഗോ സ്റ്റേഷനിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻലാൻഡ് ട്രാൻസ്ഫർ സ്റ്റേഷൻ അതിനുശേഷം, അൺപാക്ക് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം കാരിയറായിരിക്കും (അൺസ്റ്റഫിംഗ്, ദേവാന്റിംഗ്).സാധനങ്ങളുടെ പാക്ക് ചെയ്യലും അൺപാക്ക് ചെയ്യലും കാരിയറിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്.

FCL ഡെലിവറി, അൺപാക്കിംഗ്

ഉടമ മുഴുവൻ കണ്ടെയ്‌നറും കാരിയറിന് കൈമാറും, ഡെസ്റ്റിനേഷൻ കണ്ടെയ്‌നർ ചരക്ക് സ്റ്റേഷനിലോ ഇൻ‌ലാൻഡ് ട്രാൻസ്‌ഫർ സ്റ്റേഷനിലോ, അൺപാക്ക് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം കാരിയർ വഹിക്കും, കൂടാതെ ഓരോ വിതരണക്കാരനും ഒരു രസീത് സഹിതം സാധനങ്ങൾ സ്വീകരിക്കും.

LCL ഡെലിവറി, FCL ഡെലിവറി 

കണ്ടെയ്‌നർ ഫ്രൈറ്റ് സ്റ്റേഷനിലോ ഇൻ‌ലാൻഡ് ട്രാൻസ്ഫർ സ്റ്റേഷനിലോ ചരക്ക് വിതരണക്കാരൻ എഫ്‌സി‌എല്ലിലും കുറവുള്ള ചരക്ക് കാരിയർക്ക് കൈമാറും.കാരിയർ വർഗ്ഗീകരണം ക്രമീകരിക്കുകയും അതേ ചരക്ക് വാങ്ങുന്നയാളിൽ നിന്നുള്ള സാധനങ്ങൾ ഒരു FCL-ലേക്ക് കൂട്ടിച്ചേർക്കുകയും ചെയ്യും.ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്ക് എത്തിച്ച ശേഷം, കാരിയർ ആ വ്യക്തിയെ മുഴുവൻ ബോക്സിലൂടെ ഡെലിവർ ചെയ്യും, കൂടാതെ ചരക്ക് വാങ്ങുന്നയാളെ മുഴുവൻ ബോക്സിലും സ്വീകരിക്കും.

3.കണ്ടെയ്നർ കാർഗോയുടെ ഡെലിവറി പോയിന്റ്

വ്യാപാര വ്യവസ്ഥകളുടെ വ്യത്യസ്ത നിയന്ത്രണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, കണ്ടെയ്നർ ചരക്കുകളുടെ ഡെലിവറി പോയിന്റും വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു, സാധാരണയായി ഇനിപ്പറയുന്ന വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:

(1) ഡോർ ടു ഡോർ

അയച്ചയാളുടെ ഫാക്ടറി അല്ലെങ്കിൽ വെയർഹൗസ് മുതൽ ചരക്ക് വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഫാക്ടറി അല്ലെങ്കിൽ വെയർഹൗസ് വരെ;

(2) CY യിലേക്കുള്ള വാതിൽ

ഷിപ്പർ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്നോ വെയർഹൗസിൽ നിന്നോ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്കോ അൺലോഡിംഗ് പോർട്ടിലേക്കോ ഉള്ള കണ്ടെയ്നർ യാർഡ്;

(3) CFS-ലേക്കുള്ള വാതിൽ

ഷിപ്പർ ഫാക്ടറിയിൽ നിന്നോ വെയർഹൗസിൽ നിന്നോ ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തേക്കോ അൺലോഡിംഗ് തുറമുഖത്തേക്കോ ഉള്ള ഒരു കണ്ടെയ്നർ ചരക്ക് സ്റ്റേഷൻ;

(4) CY ടു ഡോർ

പുറപ്പെടുന്ന സ്ഥലത്തോ ലോഡിംഗ് പോർട്ടിലോ ഉള്ള കണ്ടെയ്‌നർ യാർഡിൽ നിന്ന് ചരക്ക് വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഫാക്ടറിയിലേക്കോ വെയർഹൗസിലേക്കോ;

(5) CY മുതൽ CY വരെ

പുറപ്പെടുന്ന സ്ഥലത്തെയോ ലോഡിംഗ് പോർട്ടിലെയോ ഒരു യാർഡിൽ നിന്ന് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തെയോ ഡിസ്ചാർജ് പോർട്ടിലെയോ കണ്ടെയ്‌നർ യാർഡിലേക്ക്;

(6) CY മുതൽ CFS വരെ

ഉത്ഭവസ്ഥാനത്തോ ലോഡിംഗ് പോർട്ടിലോ ഉള്ള ഒരു കണ്ടെയ്‌നർ യാർഡിൽ നിന്ന് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തോ അൺലോഡിംഗ് പോർട്ടിലോ ഉള്ള ഒരു കണ്ടെയ്‌നർ ചരക്ക് സ്റ്റേഷനിലേക്ക്.

(7) CFS ടു ഡോർ

ഉത്ഭവ സ്ഥലത്തെയോ ലോഡിംഗ് പോർട്ടിലെയോ കണ്ടെയ്നർ ചരക്ക് സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ചരക്ക് വാങ്ങുന്നയാളുടെ ഫാക്ടറിയിലേക്കോ വെയർഹൗസിലേക്കോ;

(8) CFS മുതൽ CY വരെ

ഉത്ഭവസ്ഥാനത്തുള്ള ഒരു കണ്ടെയ്‌നർ ചരക്ക് സ്‌റ്റേഷനിൽ നിന്ന് അല്ലെങ്കിൽ ലോഡിംഗ് പോർട്ടിൽ നിന്ന് ഉദ്ദിഷ്ടസ്ഥാനത്തോ അൺലോഡിംഗ് തുറമുഖത്തോ ഉള്ള ഒരു കണ്ടെയ്‌നർ യാർഡിലേക്ക്;

(9) CFS മുതൽ CFS വരെ

ഉത്ഭവസ്ഥാനത്തോ ലോഡിംഗ് പോർട്ടിലോ ഉള്ള ഒരു കണ്ടെയ്‌നർ ചരക്ക് സ്‌റ്റേഷനിൽ നിന്ന് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തെയോ അൺലോഡിംഗ് പോർട്ടിലെയോ കണ്ടെയ്‌നർ ചരക്ക് സ്റ്റേഷനിലേക്ക്.

കടൽ ഗതാഗതം സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഗതാഗത മാർഗ്ഗമാണ്ചൈനയിൽ നിന്ന് തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലേക്ക് ലോജിസ്റ്റിക്സ് കയറ്റുമതി ചെയ്യുക, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്സ് പരിഹാരം എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കാം?മികച്ച ചെലവ് കുറഞ്ഞ ചരക്ക് ഗതാഗതം എങ്ങനെ നേടാം?ഷിപ്പിംഗ് പ്രക്രിയയിലെ എല്ലാ ലിങ്കുകളുടെയും സുഗമമായ സാക്ഷാത്കാരം ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ അന്താരാഷ്ട്ര ചരക്ക് കൈമാറൽ കമ്പനി ആവശ്യമാണ്.ഷെൻഷെൻ ഫോക്കസ് ഗ്ലോബൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് കോർപ്പറേഷൻ ലിമിറ്റഡ്.അന്താരാഷ്‌ട്ര ചരക്ക് കൈമാറ്റത്തിൽ 21 വർഷത്തെ പരിചയമുണ്ട്, കൂടാതെ വ്യവസായത്തിൽ മുൻനിരയിലുള്ള ഒരു നേട്ടവുമുണ്ട്ചൈനയുടെ അതിർത്തി കടന്നുള്ള ഷിപ്പിംഗ് സേവനങ്ങൾ. It specializes in providing customers with one-stop cross-border logistics solutions. If you have any business contacts, please contact 0755-29303225 , E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!