മിക്ക കയറ്റുമതി കമ്പനികൾക്കും, ഒരു ചരക്ക് ഫോർവേഡർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലെ പ്രധാന ഘടകം ചരക്ക് ക്വട്ടേഷനാണ്, ഇത് ചെലവ് നിയന്ത്രണ പരിഗണനകൾക്ക് പുറത്താണ്.ഷിപ്പിംഗ് ചെലവിൽ നിരവധി വശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.ഉദാഹരണത്തിന്, ഇൻചൈനയിൽ നിന്ന് തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യയിലേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ്മറ്റ് പ്രദേശങ്ങൾ, ഷിപ്പിംഗ് ഫീസ് കൂടാതെ, കണ്ടെയ്‌നറുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഫീസുകളുടെ ഒരു ശ്രേണിയും വലിയൊരു അനുപാതത്തിന് കാരണമാകുന്നു, ചിലവുകൾ കാർഗോ ഉടമ വഹിക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം.അപ്പോൾ, കണ്ടെയ്നറുകൾക്ക് ചുറ്റുമുള്ള ചെലവുകൾ എന്തൊക്കെയാണ്?വരട്ടെ നോക്കാം.

ഡിസ്ചാർജ് കണ്ടെയ്നർ ഫീസ്

കണ്ടെയ്‌നർ പോർട്ടിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, കണ്ടെയ്‌നർ ശേഖരണത്തിനായി ടെർമിനൽ ഇതുവരെ തുറന്നിട്ടില്ല, അതിനാൽ അതിന് പോർട്ടിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയില്ല.തുറമുഖ പ്രദേശം തുറന്നതിന് ശേഷം കണ്ടെയ്‌നറുകൾ ഇടാനും വലിച്ചിടാനും കോൺവോയ് ഒരു സ്ഥലം കണ്ടെത്തും.ഈ സമയത്ത്, ഡിസ്ചാർജ് കണ്ടെയ്നർ ഫീസ് ഉണ്ടാകും.

പ്രീ പിക്കപ്പ് ഫീസ്

പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളിൽ സാധാരണ പിക്ക്-അപ്പ് തീയതിക്ക് മുമ്പ് പ്രീ-കളക്ഷൻ കണ്ടെയ്‌നർ എടുക്കേണ്ടതുണ്ട്, അങ്ങനെ കണ്ടെയ്‌നർ നമ്പർ ലഭിക്കുന്നതിനും മാനിഫെസ്റ്റോ മറ്റ് വിവരങ്ങളോ പൂരിപ്പിക്കുക.ഈ സമയത്ത് ഈടാക്കുന്ന ഫീസിനെ പ്രീ-കളക്ഷൻ ഫീസ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.പ്രീ പിക്കപ്പ് ഫീസ് സാധാരണയായി അതിഥിയാണ് വഹിക്കുന്നത്.

കണ്ടെയ്നർ തടങ്കൽ ചാർജ്

കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ സർക്കുലേഷൻ വേഗത്തിലാക്കാനും ബാക്ക്‌ലോഗുകൾ ഒഴിവാക്കാനും, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ കണ്ടെയ്‌നറുകൾക്ക് സൗജന്യ കാലയളവ് നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്.ഈ സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ, കണ്ടെയ്നർ കൈവശം വച്ചിരിക്കുന്ന സാധനങ്ങൾ സൗജന്യമായി നൽകാം, സമയ പരിധിക്കപ്പുറം, കണ്ടെയ്നർ കൈവശമുള്ള സാധനങ്ങൾ ഒരു നിശ്ചിത ഫീസ് നൽകേണ്ടതുണ്ട്, അത് "കണ്ടെയ്നർ ഡിറ്റൻഷൻ ചാർജ്" ആണ്.

പ്രീ-എൻട്രി ഫീസ്

പാക്ക് ചെയ്ത ശേഷം, കപ്പലിന്റെ കണ്ടെയ്നർ തുറമുഖം തുറന്നിട്ടില്ല, കൂടാതെ ടെർമിനലിന് തുറമുഖത്തേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ അനുവാദമില്ല.അപേക്ഷ അനുവദനീയമാണെങ്കിൽ നേരത്തെയുള്ള പോർട്ട് പ്രവേശനത്തിന് ഈടാക്കുന്ന ഫീസ്.

പോർട്ട് തുറക്കുന്ന തീയതി ഇതുവരെ എത്തിയിട്ടില്ല, കൂടാതെ ഓപ്പറേഷൻ സമയത്തിന് മുമ്പേ പൂർത്തിയാക്കാൻ നിങ്ങൾ തിരക്കിലാണ്, അതിനാൽ പ്രീ-എൻട്രി ഫീസും ഡിസ്ചാർജ് കണ്ടെയ്നർ ഫീസും തമ്മിൽ എങ്ങനെ തിരഞ്ഞെടുക്കണം?

ഡിസ്ചാർജ് കണ്ടെയ്നർ ഫീസ് ഫ്ലീറ്റിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഓരോ ഫ്ലീറ്റിനും വ്യത്യസ്ത ചാർജിംഗ് മാനദണ്ഡങ്ങളുണ്ട്.ഡിസ്ചാർജ് കണ്ടെയ്‌നർ ഫീസിനേക്കാൾ പ്രീ-എൻട്രി ഫീൽ പൊതുവെ കൂടുതൽ സ്ഥിരവും വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്, എന്നാൽ എല്ലാ തുറമുഖ പ്രദേശങ്ങളും പ്രീ-അറൈവൽ ആകാൻ കഴിയില്ല.സുരക്ഷാ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, പ്രീ എൻട്രി തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനാണ് മുൻഗണന നൽകുന്നത്, അത് അടുത്ത ദിവസത്തെ അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനും ഉയർന്ന സുരക്ഷയുള്ളതുമാണ്.

എക്സ്ചേഞ്ച് കണ്ടെയ്നർ ഫീസ്

കണ്ടെയ്നർ നീക്കുന്നതിനുള്ള ചെലവ്.റീലോഡിംഗ് ഫീസ് സാധാരണയായി കപ്പലുകൾ മാറ്റുന്നത് മൂലമാണ്.സാധാരണയായി, കപ്പലിലെ കണ്ടെയ്നറിന്റെ സ്ഥാനം ആസൂത്രണം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.കപ്പൽ മാറ്റിക്കഴിഞ്ഞാൽ, കണ്ടെയ്നർ ഉപേക്ഷിക്കുന്നത് അനിവാര്യമാണ്.ഉദാഹരണത്തിന്, ഷിപ്പിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ, ഓരോ കടൽ പ്രദേശത്തിനും കപ്പലിന്റെ ടണ്ണിനും റൂട്ടിനും ആവശ്യകതകളുണ്ട്.ചില കപ്പലുകൾ ചില കടൽ പ്രദേശങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമല്ല അല്ലെങ്കിൽ ഒരു നിശ്ചിത റൂട്ട് എടുക്കുന്നില്ല, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു നിശ്ചിത റൂട്ട് എടുക്കുന്നത് ലാഭകരമല്ല, ഇത് ചരക്കുകൾ മറ്റ് കപ്പലുകളിലേക്ക് മാറ്റാൻ ഇടയാക്കും.

കണ്ടെയ്നർ ഫീസ് എടുക്കുക

മെഷീൻ പരിശോധനയ്ക്കായി കണ്ടെയ്നർ സ്റ്റേഷനിൽ നിന്ന് കസ്റ്റംസിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള ചെലവ്.

ലോഡിംഗ് ഫീസ്

കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിന് ശേഷം സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകേണ്ടിവരുമ്പോൾ കണ്ടെയ്നർ ട്രക്കിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള ഫീസ്.

റിട്ടേൺ കണ്ടെയ്നർ ഫീസ്

ഇറക്കുമതി ചെയ്ത സാധനങ്ങൾ ഫാക്ടറിയിലേക്ക് ഇറക്കിയതിന് ശേഷം ശൂന്യമായ കണ്ടെയ്നറുകൾ തിരികെ നൽകുന്നതിനുള്ള ചെലവാണിത്, തിരിച്ചും കയറ്റുമതിക്ക്.കയറ്റുമതി ചരക്കിൽ, ഫാക്ടറിയോ ചരക്ക് കൈമാറ്റക്കാരനോ സ്റ്റോറേജ് യാർഡിൽ നിന്ന് കണ്ടെയ്‌നർ ഇതിനകം എടുത്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും ചില കാരണങ്ങളാൽ (ചരക്കുകൾ കൃത്യസമയത്ത് അല്ലാത്തത് പോലെ) കണ്ടെയ്നർ അവസാനം പാക്ക് ചെയ്യപ്പെടുന്നില്ല, അതിന്റെ ഫലമായി കണ്ടെയ്നർ ശൂന്യമായി മടങ്ങി, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് ഒരു നിശ്ചിത ഫീസ് ഈടാക്കും, ചെലവ് സാധാരണയായി ടോവിംഗ് ചെലവിന്റെ 80% ആണ്.

അൺസ്റ്റഫിംഗ്/ഡെവാനിങ്ങ്(ചാർജ്)

കസ്റ്റംസിനോ വാണിജ്യ പരിശോധനയ്‌ക്കോ സാധനങ്ങൾ അൺപാക്ക് ചെയ്‌ത് പരിശോധനയ്‌ക്കായി സാധനങ്ങൾ പുറത്തെടുക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ ഈടാക്കുന്ന ഫീയാണിത്.

പ്രത്യേക വാർഫ് ചാർജ്

നിശ്ചിത പോർട്ട് കട്ട്-ഓഫ് സമയത്തിന് ശേഷം, കപ്പൽ പിടിക്കുന്നതിനായി, കണ്ടെയ്നർ നിയുക്ത ടെർമിനലിലേക്കോ സ്റ്റോറേജ് യാർഡിലേക്കോ അയയ്‌ക്കുമ്പോൾ, കപ്പൽ പിടിക്കാൻ, സ്റ്റോറേജ് യാർഡ് സ്വീകരിക്കാൻ തയ്യാറാണെങ്കിൽ, കാലതാമസം നേരിടുന്ന കണ്ടെയ്‌നറിന് ഈടാക്കുന്ന ഫീയാണിത്. സാധനങ്ങൾ.

കണ്ടെയ്നർ സുഗമമായി ലോഡുചെയ്യുന്നതിന്, ഈ ചെലവുകൾ വ്യക്തമാക്കുകയും മുൻകൂറായി വിധിന്യായങ്ങൾ നടത്തുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.ചൈനയുടെ വിദേശ വ്യാപാരം തുടർച്ചയായി വികസിച്ചതോടെ, ആവശ്യംചൈനയിൽ നിന്ന് തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യ/മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലേക്ക് ഷിപ്പിംഗ്കൂടാതെ മറ്റ് പ്രദേശങ്ങളും വർദ്ധിക്കുന്നു.ചെലവ് മികച്ച രീതിയിൽ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന്,പ്രൊഫഷണൽ അന്താരാഷ്ട്ര ചരക്ക് കൈമാറ്റ കമ്പനികൾനിങ്ങൾക്ക് അനാവശ്യമായ ഷിപ്പിംഗ് ഒഴിവാക്കാൻ സമ്പൂർണ്ണ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സൊല്യൂഷനുകൾ നൽകേണ്ടതുണ്ട്.കണ്ടെയ്നർ ചെലവ്.

ഷെൻഷെൻ ഫോക്കസ് ഗ്ലോബൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.സുഗമമായി പോർട്ട് ചെയ്യാൻ ചരക്ക് കയറ്റുമതി സഹായിക്കുന്നു.21 വർഷത്തെ വ്യാവസായിക പരിചയം, പ്രൊഫഷണലും കാര്യക്ഷമവുമായ ലോജിസ്റ്റിക് സേവനങ്ങൾ, മുൻ‌ഗണനയുള്ളതും ന്യായമായതുമായ വിലകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച്, ഇത് ഉപഭോക്താക്കളുടെ വിശ്വാസവും അംഗീകാരവും നേടിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ നൽകാൻ കഴിയുംചൈനയിൽ നിന്ന് വിദേശത്തേക്കുള്ള കയറ്റുമതി. Shipping services, and provide detailed shipping cost quotations to ensure reasonable charges. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!