12 പ്രധാന തുറമുഖങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ നിരവധി ആഭ്യന്തര തുറമുഖങ്ങളുള്ള ദക്ഷിണേഷ്യൻ ഉപഭൂഖണ്ഡത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ രാജ്യമാണ് ഇന്ത്യ.ചൈനയും ഇന്ത്യയും തമ്മിലുള്ള അടുത്ത വ്യാപാരം വർധിച്ചതോടെ ഡിമാൻഡ്ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗ്വർദ്ധിക്കുന്നു, അതിനാൽ ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യയിലേക്ക് ഷിപ്പിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ എന്താണ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത്?നമുക്ക് ഒരുമിച്ച് നോക്കാം.

1. പ്രമാണ ആവശ്യകതകൾ

ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗ്ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രമാണങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:

(1) ഒപ്പിട്ട ഇൻവോയ്സ്

(2) പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ്

(3) ഓഷ്യൻ ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ്/എയർ വേബിൽ

(4) പൂർത്തിയാക്കിയ GATT ഡിക്ലറേഷൻ ഫോം

(5) ഇറക്കുമതിക്കാരന്റെയോ അതിന്റെ കസ്റ്റംസ് ഏജന്റിന്റെയോ പ്രഖ്യാപന ഫോം

(6) അംഗീകാര രേഖ (ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ നൽകുന്നു)

(7) ലെറ്റർ ഓഫ് ക്രെഡിറ്റ്/ബാങ്ക് ഡ്രാഫ്റ്റ് (ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ നൽകുക)

(8) ഇൻഷുറൻസ് രേഖകൾ

(9) ഇറക്കുമതി ലൈസൻസ്

(10) വ്യവസായ ലൈസൻസ് (ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ നൽകുക)

(11) ലബോറട്ടറി റിപ്പോർട്ട് (സാധനങ്ങൾ രാസവസ്തുക്കൾ ആയിരിക്കുമ്പോൾ നൽകിയത്)

(12) താൽക്കാലിക നികുതി ഒഴിവാക്കൽ ഉത്തരവ്

(13) ഡ്യൂട്ടി എക്‌സംപ്ഷൻ എൻറൈറ്റിൽമെന്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (DEEC) / ഡ്യൂട്ടി റീഫണ്ടും ടാക്സ് റിഡക്ഷൻ എന്റൈറ്റിൽമെന്റ് സർട്ടിഫിക്കറ്റും (DEPB) ഒറിജിനൽ

(14) കാറ്റലോഗ്, വിശദമായ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ, പ്രസക്തമായ സാഹിത്യം (ചരക്കുകൾ മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ, മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ ഭാഗങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ രാസവസ്തുക്കൾ എന്നിവ ആയിരിക്കുമ്പോൾ നൽകുന്നു)

(15) മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണ ഭാഗങ്ങളുടെ ഒറ്റ വില

(16) ഉത്ഭവ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് (പ്രിഫറൻഷ്യൽ താരിഫ് നിരക്കുകൾ ബാധകമാകുമ്പോൾ നൽകുന്നത്)

(17) കമ്മീഷൻ പ്രസ്താവനയില്ല

2. താരിഫ് നയം

2017 ജൂലൈ 1 മുതൽ, ഇന്ത്യ അതിന്റെ വിവിധ പ്രാദേശിക സേവന നികുതികളെ ചരക്ക് സേവന നികുതിയുമായി (GST) സംയോജിപ്പിക്കും, ഇത് മുമ്പ് പ്രഖ്യാപിച്ച 15% ഇന്ത്യൻ സേവന നികുതി (ഇന്ത്യൻ സേവന നികുതി) മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും.ടെർമിനൽ ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് ചാർജുകൾ, ഇൻലാൻഡ് ട്രാൻസ്പോർട്ട് ചാർജുകൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ, ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള ഇറക്കുമതിക്കും കയറ്റുമതിക്കുമുള്ള സേവന ചാർജിന്റെ 18% ജിഎസ്ടി ചാർജ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയിരിക്കും.

2018 സെപ്തംബർ 26-ന്, എക്കാലത്തെയും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന കറന്റ് അക്കൗണ്ട് കമ്മി കുറയ്ക്കുന്നതിനായി 19 "അനിവാര്യമല്ലാത്ത വസ്തുക്കളുടെ" ഇറക്കുമതി താരിഫ് വർദ്ധിപ്പിച്ചതായി ഇന്ത്യൻ സർക്കാർ പെട്ടെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു.

2018 ഒക്‌ടോബർ 12-ന് ഇന്ത്യൻ ധനമന്ത്രാലയം 17 ചരക്കുകളുടെ ഇറക്കുമതി താരിഫ് വർദ്ധിപ്പിച്ചതായി അറിയിച്ചു, അതിൽ സ്മാർട്ട് വാച്ചുകളുടെയും ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷൻ ഉപകരണങ്ങളുടെയും താരിഫ് 10% ൽ നിന്ന് 20% ആയി ഉയർത്തി.

3. കസ്റ്റംസ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ

ഒന്നാമതായി, ഇന്ത്യൻ ഉൾനാടൻ ചരക്ക് സ്റ്റേഷനിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്ന എല്ലാ ചരക്കുകളും ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി കൊണ്ടുപോകേണ്ടതാണ്, കൂടാതെ ബില്ലിന്റെയും മാനിഫെസ്റ്റിന്റെയും അവസാന ഡെസ്റ്റിനേഷൻ കോളം ഉൾനാടൻ പോയിന്റായി പൂരിപ്പിക്കണം.അല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ തുറമുഖത്ത് കണ്ടെയ്‌നർ അൺപാക്ക് ചെയ്യണം അല്ലെങ്കിൽ ഉൾനാടിലേക്ക് ട്രാൻസ്ഷിപ്പ്മെന്റിന് മുമ്പ് മാനിഫെസ്റ്റ് മാറ്റുന്നതിന് ഉയർന്ന ഫീസ് നൽകണം.

രണ്ടാമതായി, സാധനങ്ങൾക്ക് ശേഷംചൈനയിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യയിലേക്ക് അയച്ചുതുറമുഖത്ത് എത്തിയാൽ, അവ 30 ദിവസത്തേക്ക് കസ്റ്റംസ് വെയർഹൗസിൽ സൂക്ഷിക്കാം.30 ദിവസത്തിന് ശേഷം, ഇറക്കുമതിക്കാരന് കസ്റ്റംസ് ഒരു പിക്ക്-അപ്പ് നോട്ടീസ് നൽകും.ചില കാരണങ്ങളാൽ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നയാൾക്ക് കൃത്യസമയത്ത് സാധനങ്ങൾ എടുക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ആവശ്യാനുസരണം കസ്റ്റംസിലേക്ക് നീട്ടുന്നതിന് അപേക്ഷിക്കാം.ഇന്ത്യൻ വാങ്ങുന്നയാൾ വിപുലീകരണത്തിന് അപേക്ഷിച്ചില്ലെങ്കിൽ, കയറ്റുമതിക്കാരന്റെ സാധനങ്ങൾ 30 ദിവസത്തെ കസ്റ്റംസ് സംഭരണത്തിന് ശേഷം ലേലം ചെയ്യും.

4. കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ്

അൺലോഡ് ചെയ്‌ത ശേഷം (സാധാരണയായി 3 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ), ഇറക്കുമതിക്കാരനോ അവന്റെ ഏജന്റോ ആദ്യം "എൻട്രി ബിൽ" നാലിരട്ടിയായി പൂരിപ്പിക്കണം.ഒന്നും രണ്ടും പകർപ്പുകൾ കസ്റ്റംസും മൂന്നാമത്തെ കോപ്പി ഇറക്കുമതിക്കാരനും നാലാമത്തെ പകർപ്പ് ഇറക്കുമതിക്കാരൻ നികുതി അടയ്ക്കുന്ന ബാങ്കും നിലനിർത്തുന്നു.അല്ലെങ്കിൽ, തുറമുഖ അതോറിറ്റിക്കോ എയർപോർട്ട് അതോറിറ്റിക്കോ അമിതമായ തടങ്കൽ ഫീസ് നൽകണം.

ഇലക്ട്രോണിക് ഡാറ്റാ ഇന്റർചേഞ്ച് (ഇഡിഐ) സംവിധാനത്തിലൂടെയാണ് സാധനങ്ങൾ പ്രഖ്യാപിച്ചതെങ്കിൽ, "ഇറക്കുമതി ഡിക്ലറേഷൻ ഫോം" എന്ന പേപ്പർ പൂരിപ്പിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല, എന്നാൽ സാധനങ്ങളുടെ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസിനായി അപേക്ഷ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിന് കസ്റ്റംസിന് ആവശ്യമായ വിശദമായ വിവരങ്ങൾ ആവശ്യമാണ്. കമ്പ്യൂട്ടർ സിസ്റ്റത്തിൽ നൽകണം, EDI സിസ്റ്റം സ്വയമേവ "ഇറക്കുമതി പ്രഖ്യാപന ഫോം" സൃഷ്ടിക്കും.കസ്റ്റംസ് ഡിക്ലറേഷൻ".

(1) ബിൽ ഓഫ് ലേഡിംഗ്: POD എന്നത് ഇന്ത്യയിലെ ചരക്കുകൾക്കുള്ളതാണ്, വിതരണക്കാരനും അറിയിപ്പ് നൽകുന്ന കക്ഷിയും ഇന്ത്യയിൽ ആയിരിക്കണം, കൂടാതെ വിശദമായ പേരുകളും വിലാസങ്ങളും ടെലിഫോൺ നമ്പറുകളും ഫാക്സുകളും ഉണ്ടായിരിക്കണം.സാധനങ്ങളുടെ വിവരണം പൂർണ്ണവും കൃത്യവുമായിരിക്കണം;ഒഴിവുസമയ ക്ലോസ് ലോഡ് ബില്ലിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ അനുവാദമില്ല;

DTHC, ഉൾനാടൻ ചരക്ക് എന്നിവ ചരക്ക് സ്വീകരിക്കുന്നയാൾ വഹിക്കേണ്ടിവരുമ്പോൾ, ചരക്ക് വിവരണത്തിൽ “DTHC, IHI ചാർജുകൾ A മുതൽ B വരെയുള്ളവ” പ്രദർശിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്.ട്രാൻസ്ഷിപ്പ്മെന്റ് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, നേപ്പാളിലേക്കുള്ള ട്രാൻസിറ്റിലെ CIF കൊൽക്കത്ത ഇന്ത്യ പോലെയുള്ള ഇൻ ട്രാൻസിറ്റ് ടു ക്ലോസ് ചേർക്കേണ്ടതുണ്ട്.

(2) ഉൽപ്പന്ന എച്ച്എസ് കോഡ് ചോദ്യം അനുസരിച്ച് ഫോം ബി ഏഷ്യാ-പസഫിക് സർട്ടിഫിക്കറ്റിന് അല്ലെങ്കിൽ ഉത്ഭവത്തിന്റെ പൊതുവായ സർട്ടിഫിക്കറ്റിന് അപേക്ഷിക്കണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കുക, കൂടാതെ ഫോം ബിയുടെ കസ്റ്റംസ് ക്ലിയറൻസ് സമയത്ത് നിങ്ങൾക്ക് താരിഫുകളുടെ 5%-100% കുറയ്ക്കുകയോ ഒഴിവാക്കുകയോ ചെയ്യാം. .

(3) ഇൻവോയ്‌സിന്റെ തീയതി സ്ഥിരമായിരിക്കണം, കൂടാതെ ഷിപ്പ്‌മെന്റ് തീയതി ലേഡിംഗിന്റെ ബില്ലുമായി പൊരുത്തപ്പെടണം.

(4) ഇന്ത്യയിലെ എല്ലാ ഇറക്കുമതികൾക്കും ഇനിപ്പറയുന്ന മുഴുവൻ ഇറക്കുമതി രേഖകളും സമർപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്: ഇറക്കുമതി ലൈസൻസ്, കസ്റ്റംസ് ഡിക്ലറേഷൻ, എൻട്രി ഫോം, വാണിജ്യ ഇൻവോയ്സ്, ഉത്ഭവ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, പാക്കിംഗ് ലിസ്റ്റ്, വേബിൽ.മേൽപ്പറഞ്ഞ എല്ലാ രേഖകളും മൂന്നിലായിരിക്കണം.

(5) പാക്കേജിംഗും ലേബലിംഗും: കയറ്റുമതി ചെയ്യേണ്ട സാധനങ്ങൾ വാട്ടർപ്രൂഫ് പാക്കേജിംഗിൽ പായ്ക്ക് ചെയ്യണം, ഗാൽവാനൈസ്ഡ് അല്ലെങ്കിൽ ടിൻപ്ലേറ്റ് ഷിപ്പിംഗ് ബോക്സുകൾ ഉപയോഗിക്കണം, ടാർപോളിനുകളും മറ്റ് പാക്കേജിംഗ് സാമഗ്രികളും ഉപയോഗിക്കരുത്.

ലേബൽ ഇംഗ്ലീഷിൽ എഴുതിയിരിക്കണം, കൂടാതെ ഉത്ഭവ രാജ്യം സൂചിപ്പിക്കുന്ന വിശദീകരണ വാചകം കണ്ടെയ്നറിലോ ലേബലിലോ എഴുതിയിരിക്കുന്ന മറ്റ് ഇംഗ്ലീഷ് പദങ്ങൾ പോലെ കണ്ണഞ്ചിപ്പിക്കുന്നതായിരിക്കണം.

5. റിട്ടേൺ പോളിസി

ഇന്ത്യൻ കസ്റ്റംസ് ചട്ടങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, കയറ്റുമതിക്കാരൻ യഥാർത്ഥ ഇറക്കുമതിക്കാരൻ നൽകിയ സാധനങ്ങൾ ഉപേക്ഷിച്ചതിന്റെ സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, ബന്ധപ്പെട്ട ഡെലിവറി സർട്ടിഫിക്കറ്റ്, കയറ്റുമതിക്കാരന്റെ റിട്ടേൺ അഭ്യർത്ഥന എന്നിവ നൽകേണ്ടതുണ്ട്.

കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നയാൾക്ക് ചരക്ക് ആവശ്യമില്ലെന്ന് ഒരു സർട്ടിഫിക്കറ്റ് നൽകാൻ ഇറക്കുമതിക്കാരൻ തയ്യാറല്ലെങ്കിൽ, കയറ്റുമതിക്കാരന് ഇറക്കുമതിക്കാരൻ പണം നൽകാൻ/എടുക്കാൻ വിസമ്മതിച്ചതിന്റെ കത്ത് അല്ലെങ്കിൽ ടെലിഗ്രാം അല്ലെങ്കിൽ ഇറക്കുമതിക്കാരന്റെ നോൺ-പേയ്‌മെന്റ് റിഡീംഷന്റെ കത്ത് അല്ലെങ്കിൽ ടെലിഗ്രാം എന്നിവയെ ആശ്രയിക്കാം. ബാങ്ക്/ഷിപ്പിംഗ് ഏജന്റ് നൽകിയ, പ്രസക്തമായ ഡെലിവറി സർട്ടിഫിക്കറ്റും വിൽപ്പനക്കാരന്റെ ആവശ്യകതകളും, ചുമതലപ്പെടുത്തിയ കപ്പൽ ഏജന്റ് നേരിട്ട് റിട്ടേൺ അഭ്യർത്ഥന ഇന്ത്യയിലെ ബന്ധപ്പെട്ട തുറമുഖ കസ്റ്റംസിലേക്ക് സമർപ്പിക്കുകയും പ്രസക്തമായ നടപടിക്രമങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ചെയ്യും.

ചൈനയിൽ നിന്ന് ഇന്ത്യയിലേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗ്സാധാരണഗതിയിൽ നേരിട്ടുള്ള റൂട്ടാണ്, കപ്പൽയാത്ര കഴിഞ്ഞ് ഏകദേശം 20-30 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഇത് ഇന്ത്യൻ തുറമുഖത്ത് എത്തും.കടൽ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് വലിയതും അമിതഭാരമുള്ളതുമായ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ കഴിയും, എന്നാൽ ചരക്ക് നിരോധിതമാണോ എന്ന് തിരിച്ചറിയേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.ഷിപ്പിംഗിന് ചില അപകടങ്ങളും സങ്കീർണ്ണതയും ഉണ്ട്.ഷെൻഷെൻ ഫോക്കസ് ഗ്ലോബൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് കോ., ലിമിറ്റഡ്.അന്താരാഷ്‌ട്ര ചരക്ക് കൈമാറ്റത്തിൽ 22 വർഷത്തെ പരിചയമുണ്ട്, കൂടാതെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് മികച്ച ചെലവ് കുറഞ്ഞ ക്രോസ്-ബോർഡർ ലോജിസ്റ്റിക്‌സും ഗതാഗത പരിഹാരങ്ങളും നൽകുന്നതിന് നിരവധി പ്രശസ്ത ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളുമായി അടുത്തതും സൗഹൃദപരവുമായ സഹകരണ ബന്ധം പുലർത്തുന്നു. - മുൻനിര നേട്ടംചൈനയുടെ കയറ്റുമതി ഷിപ്പിംഗ് സേവനങ്ങൾ. If you have business needs, please feel free to contact us – TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to cooperating with you!