നിങ്ങൾക്ക് വേണമെങ്കിൽചൈനയിൽ നിന്ന് ഫിലിപ്പീൻസിലേക്ക് നിങ്ങളുടെ സാധനങ്ങൾ അയയ്ക്കുകമറ്റ് രാജ്യങ്ങളിലും, ഗതാഗതത്തിനായി കണ്ടെയ്നറുകൾ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള ഉയർന്ന സാധ്യതയുണ്ട്.ഓരോ കണ്ടെയ്നറിന്റെയും തുറക്കുന്ന വാതിലിൽ പരമാവധി ഭാരം പരിധി സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ ഉണ്ട്, ഇത് കണ്ടെയ്നർ ബോഡിക്ക് വഹിക്കാൻ കഴിയുന്ന പരമാവധി ശക്തിയാണ്.ലോഡിംഗ് ഈ പരിധി കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, കണ്ടെയ്നർ ബോഡി രൂപഭേദം വരുത്തിയേക്കാം, താഴെയുള്ള പ്ലേറ്റ് വീഴും, മുകളിലെ ബീം വളയുകയും ചെയ്യും.ഇതിൽ നിന്ന് ഉണ്ടാകുന്ന എല്ലാ നഷ്ടങ്ങളും ലോഡർ പൂർണ്ണമായും വഹിക്കും.

അതിനാൽ, സാധനങ്ങൾ പാക്ക് ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ്ചൈനയിൽ നിന്ന് ഫിലിപ്പീൻസിലേക്ക് അയച്ചു, സാധ്യതയുള്ള സുരക്ഷാ അപകടങ്ങളും അനാവശ്യമായ റീപാക്കിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങളും ഒഴിവാക്കാൻ കണ്ടെയ്നറിന്റെ ഭാരം പരിധി മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.ചൈന കണ്ടെയ്നർ ഗതാഗതംഒന്നിലധികം ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന ഒരു സഹകരണ പ്രക്രിയയാണ്, അതിനാൽ കണ്ടെയ്‌നറിന്റെ ഭാര പരിധിക്ക് പുറമേ, പരിഗണിക്കേണ്ട മറ്റ് ചില ഘടകങ്ങളുമുണ്ട്.

ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയുടെ ഭാരം പരിധി

പൊതുവേ, ഓരോ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയുടെയും വെയ്റ്റ് പോളിസി വ്യത്യസ്തമാണ്, കേടായ കണ്ടെയ്നറുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഉപയോഗിക്കരുത് എന്നതാണ് ഏകദേശ മാനദണ്ഡം.

സ്ഥലവും ഭാരവും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ കണക്കിലെടുത്ത്, ഓരോ കണ്ടെയ്നർ കപ്പലിനും ചില സ്ഥലവും ഭാര നിയന്ത്രണങ്ങളും ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഒരു നിശ്ചിത റൂട്ടിൽ, സ്ഥലവും ഭാരവും എല്ലായ്പ്പോഴും സന്തുലിതമല്ല, ചിലപ്പോൾ കപ്പലിന്റെ ഭാരം ഇതിനകം എത്തിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ സ്ഥലം ഇപ്പോഴും ലഭ്യമാണ്.വളരെ കുറവാണ്, ഈ സ്ഥലനഷ്ടം നികത്താൻ, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി പലപ്പോഴും വില വർദ്ധിപ്പിക്കൽ തന്ത്രം സ്വീകരിക്കുന്നു, അതായത്, ചരക്കിന്റെ ഭാരം നിശ്ചിത എണ്ണം ടൺ കവിഞ്ഞതിന് ശേഷം അധിക ചരക്ക് ഈടാക്കും.

പോർട്ട് ഏരിയ ഭാരം പരിധി

ഇത് പ്രധാനമായും ടെർമിനലിന്റെയും യാർഡിന്റെയും മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണ ലോഡിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

ശേഷംചൈനയിൽ നിന്ന് ഫിലിപ്പീൻസിലേക്കുള്ള കണ്ടെയ്നർ കപ്പൽഡോക്കിലെ ഡോക്കുകൾ, കണ്ടെയ്നറിന്റെ ഭാരം മെക്കാനിക്കൽ ലോഡിനേക്കാൾ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അത് ഡോക്കിന്റെയും യാർഡിന്റെയും പ്രവർത്തനത്തിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ടാക്കും.അതിനാൽ, താരതമ്യേന പിന്നാക്ക ഉപകരണങ്ങളുള്ള ചില ചെറിയ തുറമുഖങ്ങളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി സാധാരണയായി കപ്പലിനെ മുൻകൂട്ടി അറിയിക്കും.ഈ പരിധി കവിഞ്ഞാൽ തുറമുഖത്തിന്റെ ഭാര പരിധി അംഗീകരിക്കില്ല.

റൂട്ട് ഭാരം പരിധി

വ്യത്യസ്ത റൂട്ടുകൾക്കായി, ചരക്ക് ലോഡിംഗ്, അൺലോഡിംഗ് തുറമുഖങ്ങളുടെ ക്രമം, ചരക്ക് കയറ്റുമതിയുടെ തരം, ചൂട് എന്നിവ അനുസരിച്ച് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയുടെ ഷിപ്പിംഗ് ശേഷി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ഡെസ്റ്റിനേഷൻ പോർട്ടിലെ ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ലോഡ് പ്രശ്നത്തിന് പുറമേ, വ്യത്യസ്ത റൂട്ടുകളിലെ വലുതും ചെറുതുമായ കണ്ടെയ്നറുകളുടെ ഭാരം പരിധി സ്വാഭാവികമായും വ്യത്യസ്തമാണ്.

കണ്ടെയ്നർ അമിതഭാരമുള്ളതാണെങ്കിൽ ഞാൻ എന്തുചെയ്യണം?

ഇത് പ്രധാനമായും തുറമുഖ മേഖലയിലെ അമിതഭാരം, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയിലെ അമിതഭാരം, ലക്ഷ്യസ്ഥാന തുറമുഖത്തെ അമിതഭാരം എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

1. ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി അമിതഭാരമുള്ളതാണ്

കപ്പൽ ഉടമയുമായി ചർച്ച ചെയ്യുക, അമിത ഭാരമുള്ള ഫീസ് അടച്ച് സാധാരണ നിലയിൽ തുടരുക;

2. തുറമുഖ പ്രദേശത്തിന് അതിന്റേതായ അമിതഭാരമുണ്ട്

തുറമുഖത്ത് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ അത് അമിതഭാരമുള്ളതായി കണ്ടെത്തിയാൽ, പോർട്ട് ഏരിയയുമായി ചർച്ച നടത്തുകയും അമിതഭാരമുള്ള ഫീസും മാനുവൽ ഹാൻഡ്‌ലിംഗ് ഫീസോ റീപാക്കേജോ നൽകുകയും വേണം;

3. ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്തിന്റെ തുറമുഖം അമിതഭാരമുള്ളതാണ്

സാധാരണയായി, ഡെസ്റ്റിനേഷൻ പോർട്ട് ഒരു നിശ്ചിത പരിധിക്കുള്ളിൽ അമിതഭാരമുള്ളതാണെങ്കിൽ, പിഴയടച്ച് അത് പരിഹരിക്കാവുന്നതാണ്;അമിതഭാരം ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ, വഴിയിലുള്ള ക്രെയിൻ ലോഡുചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, മാത്രമല്ല അടുത്തുള്ള തുറമുഖത്തേക്ക് മാറ്റുകയോ അതേ റൂട്ടിൽ മടങ്ങുകയോ ചെയ്യാം.

നയവും സ്വാധീനവും

ജൂലൈ 1, 2016 മുതൽ, ഇന്റർനാഷണൽ മാരിടൈം ഓർഗനൈസേഷൻ (IMO) കയറ്റുമതി കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ ഭാരം പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര കൺവെൻഷൻ ഫോർ സേഫ്റ്റി ഓഫ് സീ അറ്റ് സീ (SOLAS കൺവെൻഷൻ) ന്റെ പ്രസക്തമായ ആവശ്യകതകൾ നടപ്പിലാക്കി.എല്ലാ എക്‌സ്‌പോർട്ട് കണ്ടെയ്‌നറുകൾക്കും വെരിഫൈഡ് ഗ്രോസ് മാസ് (വിജിഎം) പ്രഖ്യാപിക്കും, പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ച ഗ്രോസ് മാസ് ഇല്ലാത്ത കണ്ടെയ്‌നറുകൾ ഷിപ്പ് ചെയ്യില്ല.

കണ്ടെയ്‌നറിന്റെ പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ച മൊത്ത പിണ്ഡം ഒപ്പിട്ട ഷിപ്പിംഗ് ഡോക്യുമെന്റിൽ പ്രഖ്യാപിക്കണം.ഈ ഡോക്യുമെന്റ് ഷിപ്പിംഗ് ലൈനിലേക്കുള്ള ഷിപ്പിംഗ് നിർദ്ദേശങ്ങളുടെ ഭാഗമായിരിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ഇത് ഭാരത്തിന്റെ സർട്ടിഫിക്കറ്റ് ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഒരു ഡിക്ലറേഷൻ പോലെയുള്ള ഒരു പ്രത്യേക പ്രമാണമായിരിക്കാം.എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും, നൽകിയിരിക്കുന്ന മൊത്ത ഭാരം പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ച മൊത്ത ഭാരമാണെന്ന് ഡോക്യുമെന്റേഷൻ വ്യക്തമായി പ്രസ്താവിക്കും.

നിങ്ങൾ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന സാധനങ്ങൾ ആണെങ്കിൽചൈനയിൽ നിന്ന് ഫിലിപ്പീൻസിലേക്കുള്ള കപ്പൽശരിക്കും അമിതഭാരമുള്ളതിനാൽ വിഭജിക്കാൻ കഴിയില്ല, നിങ്ങൾക്ക് അമിതഭാരമുള്ള ബോക്സുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് വേണ്ടിചൈനയുടെ കയറ്റുമതി സാധനങ്ങളുടെ ഗതാഗതംകൂടുതൽ ന്യായമായി, നിങ്ങൾക്ക് പരിഗണിക്കാംഷെൻഷെൻ ഫോക്കസ് ഗ്ലോബൽ ലോജിസ്റ്റിക്സ് കോ., ലിമിറ്റഡ്. Our company has been deeply involved in the international logistics industry for more than 20 years, and has won the trust and recognition of our customers with professional and efficient logistics services and preferential and reasonable prices. The company has a good cooperative relationship with many well-known shipowners, first-hand shipping space and the advantage of safekeeping, please feel free to contact us—TEL: 0755-29303225, E-mail: info@view-scm.com, looking forward to your inquiries ask!